第一板斧，建立起全世界最高效率的物流系统。我们一旦讲到物流就会想到顺丰快递、圆通快递等等。如果京东要用这些快递公司的话，成本非常高。
因此，京东在2007年就开始建立一个庞大的物流系统，这个系统的建立按照我的观察可能比美国亚马逊还要高效率。这个系统在三年之后也就是2010年就开始运用了。它们在北京、上海、广州和成都推出叫作“211限速达”的服务。对于小件货品而言，如果你是早上11点以前下订单的话，它们保证在当天货物送到你指定的地方；如果是在晚上11点之前订的货，那么保证第二天可以到达。京东到现在为止已把这种服务拓展到了300个城市，其中25家可以做到“211限时达”。这个成就我觉得应该是比较惊人的，而美国的亚马逊到现在才刚刚开始这个服务，而且只在几个城市做试点，它的整个效率跟速度已经落后于京东。
第二板斧，靠着点击率预测需求。京东总共有200多万种货品，如果每一种货品都进行“211限时达”的话，200多万种货品乘上“211限时达”，这个工作量是巨大的。为了解决这一问题，京东做了一件比较值得我们业界关注的事情，就是透过网站点击率预测需求。比如今天100个人点击它的冰箱，当然，买的人不会是100个，说不定只有10个，可能就是1/10。根据这个历史数据进行归类整理，它们发现，可能有100个人点击冰箱、会有10个人买。一旦有这个数据之后就比较好管理，好做配送了。因为按照历史数据来看，每一个人从他点击之后到他货比三家到最后决定购买，平均是2.7天的时间。那么就凭2.7天这个时差，京东就能够把货物运到附近的仓库。
那么像这种二级仓库，调拨的准备率高达92%，因此每一件货物的库存时间平均20天，亚马逊是44天，所以京东的这种调配能力的效率远远在亚马逊之上。
第三，精细化管理。从仓储运输、订单处理到批发、零售，接下来就是运东西，而且是准确地运东西。当运一个冰箱的时候，纸箱怎么包装？胶带要缠多少圈？以前缠一圈，现在可不可以缠半圈？如果你每一个货品都只缠半圈的话，就能够节省很多胶带的成本，这就是一个利润的产生。
此外，运货卡车走什么路？既不塞车又不浪费时间，怎么走是最快的速度、最省油的方式。因此，这个所谓的精细化管理它是非常复杂的一门学问，也就是从货物的包装到运送，都需要一个精细化的管理，这是非常非常复杂的工作，但是这个工作一旦到位之后可以减低成本。
以京东为例，从2009年到2011年两年时间，它的物流成本就因为这种精细化管理平均下降30%，所以它的物流成本、快递成本比它的竞争对手要低10元钱，这10元钱就是利润。所以京东在四大块物流环节透过“三板斧”的“革命”，第一京东建立起全世界最高效率的物流系统，第二靠着点击率预测需求，第三精细化管理使得成本下降。就这“三板斧”使得该公司的成本远远地低于其他的网络商店。
所以现在已经不是网购要不要取代实体店的问题了，而是整个大物流系统的高效整合是一个我们每个企业家都应该学习的新观念。这个新观念给了京东一个充分的利润空间，让它们和对手竞争时能够立于不败之地。这一点值得我们观察。
苏宁为了应对京东，从2010年开始就搞了一个苏宁易购，它和京东是完全不一样的体系。京东必须得靠“三板斧”才能把货物配送到你家，可是苏宁在全国各地已经有1700家商店了，它已经在各地都有非常好的仓储运输设备，所以苏宁易购是直接捆绑在1700家门市店的一个运输系统，所以它已经比京东要先进。苏宁在创立苏宁易购的时候透过这1700家的销售网络，送货范围比京东还要广，已经有110个城市可以做到半日达，200个城市可以做到次日达。由于有1700家零售点，等于是说有1700个小仓库，因此它的运输速度一点都不比京东慢。因此它的送货范围比京东广，速度不比京东慢。
这样一来苏宁给京东造成了很大的压力，就是因为苏宁存在有效的反击措施，因此京东和苏宁的大战没能持续。
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