假如五年内电子商务能超过社会零售10%的话，将创造2000-3000亿元的新增物流服务市场，至少可以容纳三五十个物流公司上市。
许多电子商务企业开始了对物流环节的介入，但即使到现在，像阿里巴巴、当当网、京东商城、卓越亚马逊等B2C电子商务网站，大多采取“自建仓储+第三方快递”的物流配送模式，他们谈及的“新物流体系”才刚刚起步。
最具火药味的一次是在今年1月19日，阿里巴巴集团在北京发布物流战略。这天的发布会也算是中国物流界的“盛会”，全国数百家物流企业的老板均应邀出席。马云对着台下这数百个物流老板，从致敬讲到使命，从危机讲到前景，中间出其不意地抛出一句批评：“你们今天玩得‘业余’”。
至此，现场的博弈气氛不言而喻。
阿里巴巴一面向所有的物流合作商亮明立场这次是要“玩真的”：第一，通过“物流宝”平台，大力推进物流信息管理系统；第二，由集团层面主导、投入100亿元的真金白银着手兴建全国性仓储网络平台。另一面则广征“志同道合”的合作伙伴。
从坚称“绝不会做物流”，到2008年的百世物流进入淘宝的推荐物流公司行列，到阿里巴巴入股星辰急便，到淘宝推出与物流企业的合作伙伴计划，再到淘宝“大物流”计划的推出，马云和他的淘宝网，对物流的态度走过了从排斥到试探再到发力的过程。
另一个对仓储物流有着浓厚兴趣的是京东商城。在上海嘉定，京东商城将2009年融到的2100万美元的70%投放到物流建设，形成京东商城最大的物流仓储中心。在此基础上，公司计划2011年在嘉定建成一座15万至18万平方米的超大型仓储中心，其规模将是鸟巢的8倍。
就在一周前，当当网发布了其在物流建设方面的新闻稿，由当当网制定物流标准，意图将现在服务于当当网的物流企业收归麾下以统一形象。“当当网只是提供一个仓储和信息平台，并且统一服务形象，现在服务于当当网的物流企业实际上还是独立的，将来也是独立的，大家都是依托于这个仓储和信息平台的合作者。”当当网公关部许小姐说：“订单延误、服务水平良莠不齐、态度不好，这些都可能会影响到用户对当当网的体验，因此仓储建设以及物流渠道的整合，是当当网正在进行的布局的重要业务。”
当当网的物流整合方式与马云为阿里巴巴构建的物流计划有点类似，不过，相较于阿里巴巴和淘宝网卖家的分散程度以及对物流的选择权，当当网对卖家的掌控也让其对物流公司拥有更大的话语权。
家电巨头苏宁电器(002024,股吧)也不满足于传统店面的扩张，苏宁易购B2C网站的独立运作，足以看出其对网购的重视，但是苏宁易购的胃口并不小。“应该说我们有了物流方面的准备，才开始做网上团购的，而且物流渠道还正在完备中。”苏宁易购市场部经理李先生告诉记者，苏宁易购独立运作后，物流渠道的建设并不像其他B2C网站那样，主要还是与苏宁电器全国门店共享仓储与物流。据李先生介绍，对于有苏宁电器门店的地方，网购用户可以像在本地购物一样很方便地收到苏宁电器员工送来的商品，苏宁电器在全国300多个城市拥有90多个物流中心，苏宁易购自然是“站在巨人肩上”。对于没有苏宁门店或者当地仓储没有库存的地方，苏宁易购选择在物流中心之间使用自有物流，从就近的物流中心到消费者手中，苏宁易购则将交给第三方物流公司完成。“我们最终的目标，还是要实现自己控制苏宁易购整个物流环节。”李先生说。
研究亚马逊的财务报表会发现这样一个特点：前四年最主要的支出是营销投入约占30%，第五年形成了品牌，营销投入降到5%，而物流投入超过了30%，因为订单量多了服务跟不上。
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