摘要：我国快递企业7000多家，跨省快递和省内快递企业等级评定分开。今后，在企业自愿的前提下，快递企业可按照服务品牌申请参加企业等级评定。消费者在选择快递企业时，就可像选择酒店一样，通过其等级大体了解企业规模和服务水平。
“对快递企业实施等级评定管理，可以更好保障消费者知情权，从而降低其选择成本，这和市场的优胜劣汰功能并不冲突。”刘良一说，“我国目前获得经营许可证的快递企业有7000多家，能力和水平各不一样，消费者逐个试用显然并不现实。我们对快递企业实施分级管理，可以使消费者的选择更有针对性。”
刘良一指出，对快递企业实施等级评定管理，还可以调动企业转型升级的积极性，从而推动整个行业转型升级。“现在，我国快递行业整体上还是供不应求的，一些较大的以加盟方式经营的快递企业总部收入不错，因此我们感到他们在转型升级方面动力不足。实施等级评定管理的一个出发点，就是给企业加快转型升级步伐一点动力。因为如果企业不下功夫提高服务层次，它的评级就上不去，市场份额可能就保不住。另一方面，《办法》中对等级评定标准做了详细规定，这也给企业指明了转型升级的方向。”
实施等级评定管理是否会加速快递企业兼并重组，甚至导致行业垄断呢？对此，刘良一表示，横向看我国的快递企业还太小，市场竞争力还很弱，缺少像DHL、UPS这类具备国际市场竞争力的快递龙头企业。通过兼并重组培育几个龙头企业，对促进行业健康发展意义重大。“不过，我们提出，既要培育网络遍布全国的跨省快递龙头企业，也要培育专营省内业务的本地龙头企业。因此，《办法》也规定，跨省快递企业和省内快递企业的等级评定是分开的，评选办法和标准是不一样的。”
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